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— FIA (@fia) 2022年7月10日
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あまりおもしろくなかったかな〜(笑)これぞピレリタイヤという感じで、タイヤライフに苦しんでいたドライバーが多かったですね。
チャンピオン争いという点で、サインツとペレスは痛恨のノーポイントとなってしまいました。
ルクレールは久々の優勝であり、ポディウムも約２ヶ月ぶり。マックスとのポイント差を縮めることになりました。フェラーリチームとしては２連勝と言うこと、レッドブルの本拠地での勝利ということで、価値のある勝利ではないでしょうか。
ミック・シューマッハの２戦連続入賞、決勝の戦いぶりがお見事でした。完全に一皮剥けたと言いますか、短期間でここまで逞しく成長するとは…😲
悪い意味で、アルファタウリの遅さにもたまげた〜（苦笑）
モナコGPの時期は、角田選手の来季残留は濃厚と言われおりましたが、ここに来て、残留はまだ確定していない、場合によっては放出もあり得るという、チーム側の話もあります。
確かにここ最近、ぱっとしないパフォーマンス続きなのは事実です。カナダではピットアウト直後にクラッシュ。イギリスGPではほぼ同士討ちのミスを犯しました。
ただ、今回のオーストラリアGPがそうであった様に、マシンの戦闘力に欠るレースが多いのも事実。
コースの得手不得手がはっきりしている今年のマシンではありますが、ライバル達がアップデートなどで着実に進歩する中、アルファタウリの戦闘力が相対的に落ちている。そんな面もあり、ガスリー・角田共にフラストレーションも溜まっていると思います。しんどいでしょうが、今はチーム・ドライバー共に我慢の時かと思います。
今年のフェラーリには速さがあります。その速さを上回るレースでの強さを武器にレッドブルがシーズンの流れを作ってきましたが、イギリス・オーストリアとフェラーリが速さを優勝に結びつけてきました。
依然、小さいポイント差とは言えませんが、特にドライバーズチャンピオンシップは、まだまだここから激しい争いになりそうです。今回無得点の憂き目にあったペレスとサインツにも、巻き返しのチャンスは十分にあると思います！今後のグランプリも見逃せませんよ！
